丽江试驾G50，上汽大通端上“拿手菜”，直扑宋MAX和嘉际软肋

随着SUV市场红利的减弱，不少车企角逐细分市场的目光开始转向MPV，在比亚迪宋MAX率先尝到月销破万辆的甜头后，吉利嘉际、传祺GM6还有本文的主角上汽大通G50都将加入战局。

相比羽翼丰满的比亚迪、吉利和传祺，上汽大通在乘用车市场上可谓是个新兵。不过，在MPV市场上，上汽大通此前推出过一款G10，销量和口碑也都不错。

那么，上汽大通在MPV市场的全新布子——G50，究竟实力如何呢？能否与宋MAX、吉利嘉际、传祺GM6等一战呢？车透君日前在丽江试驾了这款新车。

从颜值看，上汽大通G50显得挺年轻化，八边形前格栅、矩阵式全LED头灯，还采用了悬浮式车顶的设计效果。

坐进车内，车透君第一感觉就是车内空间不错。再看车身尺寸参数，果不其然，长宽高为4825×1825×1778mm，轴距2800mm。车长比宋MAX、嘉际和GM6都更有优势，轴距则和嘉际、GM6基本接近。

上汽大通G50的座椅布局组合很丰富，多达5种，分别为2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+2、2+3+3。

一个小细节是上汽大通G50的第二排配备了小桌板，居家使用既贴心又实用。

内饰设计方面，上汽大通G50拿出了上汽美名远播的互联网汽车驾驶，提了高清12.3寸娱乐触摸大屏、7寸液晶仪表屏、C-HUD抬头显示屏和手机互联屏，并搭载最新版本的斑马系统，可轻松实现语音控制车辆，支持远程启动和OTA在线更新功能。

再看安全配置清单，看得出上汽大通G50花了很多功夫在这上面。

上汽大通G50的白车身结构采用闭环式框架结构，高强钢及超高强钢占比达到70%的钢筋铁骨，还采用了大众汽车引以为傲的激光焊接工艺；不但配备了前气囊、侧气囊和侧气帘，在第二、三排座椅上设计了3个ISOFIX接口，还配备了360度全景影像功能。与此同时，上汽大通G50全系可接受选装高阶ADAS智能驾驶辅助功能，具有车道偏离报警及保持系统、ACC自适应式巡航、AEB自动刹车辅助、自动泊车等实用性系统。

车透君试驾的G50，搭载的是1.5T发动机，功率可达124kW，扭矩达到250Nm，匹配7挡双离合变速箱。

实际试驾感受的话，调校主要迎合家用的舒适需求，转向精准，高速稳重，低速轻盈，实测高速路况下的百公里油耗在6L左右。

值得一提的是，相比竞品，上汽大通G50具备C2B定制化模式，提供了40个大类100项配置供消费者选择，例如4种座椅面料、5种座椅颜色、车身颜色、格栅、轮毂造型、内饰风格、座椅、大屏系统、氛围灯等均可定制化选择。

一天试驾下来，车透君觉得上汽大通G50这回明显比D90推C2B时更有心得，车型核心卖点本身也更击中市场痛点。相信只要定价合理，上汽大通G50有望在今年的10万元级MPV市场扮演黑马角色。