又一国产suv售价“跳水”，8.68万降至6.98万，还买哈弗H2？

自今年以来，随着国内汽车消费市场的趋于饱和，很多车企旗下的车型都在不断的降价，以此来谋求销量，这点在一些合资品牌的车型上特别明显，而随着合资车售价不断的降低，自主品牌车型的处境就较为尴尬了，因为很多国产车是靠着高性价比来吸引消费者的，但合资车不断的降低售价，使得国产车的性价比也没有特别明显了，很多国产车企为了保持旗下车型的性价比，也都对车型售价进行了调整。

例如我们今天的主角车型-上汽集团-荣威RX3就是一个较为明显的例子了，上汽集团-荣威RX3的2018款车型最低配的指导价是8.68万，但刚推出的2019款车型的指导价就整体下调或说降至了6.98万起，也就是相对于老款车型，新款车型有着1.7万元的降幅，这样的降幅完全可以用价格“跳水”来形容了，并且新款车型全系均为国六标准，这点与同级的车型相比还是较为占有优势的，很多朋友都说既然有这么高的性价比那还买什么哈弗H2呢？我们今天就一起来看看上汽集团-荣威RX3和哈弗H2相比有何具体的优劣势，以及它自身都有些什么优缺点吧。

外观设计部分，最新款的上汽集团-荣威RX3整体的外观相较于老款车型没有什么太大的变化，只是在细节之处作了细微的调整，例如车头部分，依然采用了的是家族式的设计，与同品牌的RX5有着较为类似的设计，中网与头灯组是一体式的设计，突出了车头的整体性，并且在进气格栅内以及边框上都采用了较多镀铬件的装饰，使车头呈现出了不错的档次感。

车身尺寸部分，上汽集团-荣威RX3的具体长宽高为：4408*1804*1651mm，轴距为：2625mm，定位于小型suv，这样的尺寸与同级的哈弗H2等车型相比是有着较为明显的优势的，而上汽集团-荣威RX3车身侧面的设计是较为时尚的，整个侧面显得凹凸有致，力量感也呈现得不错，轮毂方面，出了最低配车型外，装配的均为17英寸的双色铝合金轮圈。

上汽集团-荣威RX3车尾部分的设计也一样是饱满且有力量感的，同时也有着不错的层次感，看起来也并不会显得呆板，两边的两只尾灯的造型也是非常精致的，并且用到了熏黑的工艺处理，两只尾灯间也由一根镀铬饰条相连，突出了车尾的整体感，只不过车尾的最下方并没有用到外露式的排气，显得有些低调。

内饰部分，上汽集团-荣威RX3整个中控台的设计在同级中来看，不论是从档次感，时尚感还是科技感上来说都是无可挑剔的，甚至达到了越级的表现；后座空间部分，因为上汽集团-荣威RX3的轴距达到了2625mm，所以空间表现在同级中也是较为具有优势的。

车辆配置部分，上汽集团-荣威RX3全系标配的配置有：双气囊，esp，胎压显示，倒车雷达，上坡辅助，陡坡缓降，铝合金轮圈，皮质方向盘，蓝牙/车载电话，LED日行灯，主驾驶位车窗一键升降，车窗防夹手功能，车内PM2.5过滤等，最低配车型的配置也是较为丰富的，并且从次低配车型开始还多了倒车影像，全景天窗，多功能方向盘，8英寸液晶显示屏，LED头灯等更高一级的舒适性或科技性配置。

动力系统部分，上汽集团-荣威RX3搭载了一台4缸的1.5L自然吸气发动机和一台3缸的1.3T涡轮增压发动机，1.5L发动机最大马力为：125匹，峰值扭矩为：158N.m，与之相匹配的是5挡手动或CVT无级变速箱；1.3T发动机最大马力为：163匹，峰值扭矩为：230N.m，与之相匹配的是6挡手自一体箱变速箱，值得一提的是两套动力总成均符合最新的国六标准，这点在同级中还是很有优势的；底盘部分，上汽集团-荣威RX3前悬架采用了麦弗逊式独立悬架，后悬架采用了扭力梁式非独立悬架。

综上所述，并且在结合了一部分的车主口碑后，总结出了上汽集团-荣威RX3这款车的具体优缺点如下：

优点：第一点是空间宽敞；第二点是油耗低；第三点是性价比高；第四点是前排座椅舒适。

缺点：第一点是内饰异味浓；第二点是悬架减震不舒适；第三点是后排中间凸起较大；第四点是后段加速不太满意。

最后，如果你买同级的国产小型suv，你会选择上汽集团-荣威RX3还是哈弗H2呢？欢迎在下方评论交流。