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国产大飞机完成首飞试验,联想技术助力降本增效

更新时间:2022-05-17点击数:文字大小:

5月14日6时52分,编号为B-001J的C919大飞机从上海浦东机场第4跑道起飞,历经3小时2分的飞行后安全降落,首飞试验圆满完成。

作为中国首款按照最新国际适航标准制造、具有自主知识产权的干线民用飞机,C919不仅承载着数代航空人的心血,也标志着我国制造业进入到了一个崭新的阶段。

  值得一提的是,国产大飞机依旧秉承了中国制造的优良传统。

此前东航在公告中披露的数据显示,C919飞机的目录单价仅为0.99亿美元,这不仅低于波音B737 MAX 8的1.2亿美元,也低于空客A320neo的1.1亿美元,在一众竞争对手中保持着成本优势。

这不仅得益于我国制造业的雄厚底蕴,也同人工智能、AR等新技术的应用有着密切联系。

作为人类工业史上的明珠,现代民航客机代表着工业体系的最高水平。

举个最简单的例子,光是最基础的线缆和连接器装配工作,就涉及1.5万根线缆、500多个线束,需要3个人共同操作、协同完成,十分繁琐复杂。

考虑到国外航空巨头在相关领域内的长久垄断,国产大飞机仍处于“初生”状态。为了在尚未完全实现规模化的前提下降本增效,国产技术及方案的应用就显得孰为重要。

根据公开资料,大约有242家国有大中企业、36所高等院校、16家材料制造商、54家标准制造商,以及众多的科技企业,都参与到了C919的研发与制造事业中。

作为国内领先的“端-边-云-网-智”全要素覆盖新IT的服务厂商,联想也为商飞打造了包括机线缆端插,航电检测以及机器人部件喷涂等在内的一系列智能化解决方案。

自2018年以来,中国商飞与联想集团研究院签订了AR技术应用战略合作协议。

在前期合作的良好基础上,双方致力于共同打造AR实验室及应用试点,构建联合团队,打造一批新型应用服务于飞机生产,创建一套AR与飞机制造领域融合的路径和工业标准。

为了帮助大飞机产线降本增效,联想提出了基于AR技术的辅助装配解决方案。

借助该方案的帮助,AR眼镜能自动识别线缆、并在连接器上为工人指示出对应位置,这不仅大大提高装配精度,也使装配时间大幅缩短、仅需一人便可完成原本要三人才能完成的工作。

与此同时,装配过程则通过视频自动记录在云端,以便后续查验。这不仅有利于生产流程的顺利实施,也为产线的统筹、检验创造了便利条件。

值得一提的是,联想工作站也为国产大飞机的产品设计、工艺设计及模具设计等全流程提供了技术便利,在保证信息安全的基础上实现了降本增效。

得益于先进技术的帮助,以及智能化解决方案的加持,中国商飞完成了我国民航工业领域的重大突破,真正实现了“扶摇直上九万里”的夙愿。

根据最新数据,目前C919的国内外客户订单总数已达1015架。

按照2017年《中国商飞民用飞机市场预测年报》中的判断,到2036年末,中国将预计交付8575架民用客机,市场空间近8万亿元。在需求广阔的宏伟前景下,C919市场渗透率将大幅提高。

为了顺利实现订单交付、尽早抢占全球市场,商飞肩负着繁重的生产任务,因此各种先进技术及智能化解决方案也将有着更大的应用空间。

比如在交付前的重要环节——喷涂中,联想自主研发的晨星机器人就扮演着相当重要的角色。

通过搭载的SLAM和导航定位技术,晨星机器人被赋予了自动构建地图、自主前往作业地点的能力;

而在强大的技术支持下,工人也可以通过AR眼镜和手柄,远程操纵机器人同步执行喷漆。

得益于联想在边缘计算、人工智能等领域内的技术积累,晨星还被赋予了强大的“学习”能力。

在一次自然示教后,同样的操能力便被储存在了边缘侧,之后对于同样规格的零部件,机器人就能实现自主喷涂。除此之外,机器人甚至还能进行基于计算机视觉的喷涂质量自动检测。

这不仅省去了传统自动化喷涂中,机械臂所要花费的数周调试时间,也有效降低了工人在有害气体、粉尘中的暴露时间,大大降低了生产中的安全隐患。

放眼未来,晨星机器人将会在更多方面大显身手,并有望应用到包括装配流水线、电力巡检作业、核电站等场景在内的各种特殊、极端的工作场景中,在提升生产效率的同时降低人工作业风险。

截至目前,联想已经为500强企业中100余家提供了智能化转型服务,解决方案覆盖十几个行业、1000多个应用场景,为我国制造业的进一步升级夯实了根基。


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