开启“中国智造”新篇章，奔腾“透明工厂”秀出自信

3月4日至3月6日，一汽奔腾开启为期三天的“透明工厂”线上参观，在特殊时期以特殊形式，向网友们零距离真实展现一汽奔腾生产车间的生产流程与工艺水准。线上直播的形式，既生动新颖，又鲜活灵动，让广大消费者和奔腾工厂实现了“零距离”的接触，近距离的领略到了奔腾在生产工艺方面的深厚积淀。

疫情期间，各大汽车企业积极复工复产，一汽奔腾也做好了全面复工的准备，新建设的“透明工厂”也投入到使用中。2月10日，奔腾品牌生产线已按计划陆续进入正常生产、物流、整备工作，做到“高筑墙，广积粮”，将突发疫情对一汽奔腾生产和销售的影响降到最低。

奔腾造车实力有多强？“透明工厂”里看门道

此次上线的“透明工厂”包括冲压工厂、焊装工厂、涂装工厂、发动机工厂、总装工厂，各个生产线均达到了行业领先水平。

冲压车间：汽车骨架从这里诞生

冲压是生产汽车的第一步。奔腾的冲压车间拥有国家重点科研项目——国内第一家也是唯一一家拥有自主技术的内高压成型生产线，控制精度高、工艺设备先进、控制系统精良。

奔腾T77 PRO的冲压零件采用高速机械线和伺服线生产，设备为德国舒勒制造，稳定性高，效率高，与大众宝马的生产线一样。一汽奔腾冲压车间不断提升设计制造能力，并且积累了大量宝贵的经验，使冲压领域的设计制造水平提高到了高端品牌行列。

焊接车间：车身缝合器

冲压车间完成了车体构件的制造，焊接车间则将这些构件有机的联合在了一起。一汽奔腾焊装车间在生产过程中，使用了先进的CMT冷金属过渡焊接工艺，同时还拥有视觉抓件系统、焊接参数群控系统、NC柔性定位装置、高速辊床传输系统等领先的自动化生产装备，为奔腾品牌的车型打造出强壮的骨骼。

涂装车间：赋予车身五彩斑斓的想象

奔腾汽车产品车身采用机器人自动喷涂，喷漆线自动化高，大大提高漆膜膜厚均匀性及稳定性，给用户呈现高品质的漆膜质量。

特别需要指出的是，奔腾T77 PRO的斯木黄油漆内的颜料采用了创新的涂层配方设计，且涂层膜厚均匀性要求极高，色漆的膜厚均匀性要求达到±1微米，这些都体现了一汽奔腾涂装车间稳定的设备装备能力、高超的工艺调试能力以及先进的油漆材料配置水平。再配合车间修补人员的高超技术、车间洁净度的强力保证，才最终实现了斯木黄的顺利量产。

发动机工厂：赋予车辆灵魂动力

发动机是汽车的心脏，它的表现直接左右着车辆的动力水平。奔腾“透明工厂”的整线自动化率/半自动化率达到63.4%，实现了950台/年的人均设计基础产出比。全线采用电动拧紧轴方式进行拧紧作业，保证拧紧精度控制在扭矩精度±3%以内，转角精度±1°。达到世界先进水平。

一汽奔腾自主设计的15TD发动机就诞生在这条生产线上，具有爬坡强、起步快、油耗低、超环保、寿命长、噪音小等特质，并采用了第三代智擎魔方科技，以九大核心技术支撑在节油、环保、动力输出上精益求精，不仅超前满足国六b排放，更是在保证258N.m，124kW的高动力输出下，热效率高达39%，为该排量增压发动机最高水平。

总装车间：集大成的创造者

奔腾“透明工厂”的总装车间完成了车辆最后的装配大量引进了国际先进的整车检测设备，在国内新近使用的“激光3D车轮定位仪”通过激光器对车轮进行定位和数据检测，每个车轮由64条激光束覆盖，结合电子设备进行方向盘校准和四轮的定位。

总装车间是当前国内最先进的工厂，集合了世界最先进的汽车生产设备和制造工艺，并融入了国际领先的丰田TPS精益生产理念和全国整车厂的建设经验，通过对规划、生产、物流和质保的全标准化管理，将一汽奔腾的汽车生产带入了一个更高效、更精准、更环保的境界，成为引以为傲的样板工厂。

结语：一汽奔腾将借助本次复工的机会，将奔腾核心生产领域向大众透明化展示，向消费者展现奔腾对生产优质产品的决心与信念，也向行业全面展示一汽奔腾在汽车制造领域的先进水平。