动力强且能效高？揭秘DS7国六发动机

随着国六排放标准即将实施，所有汽车厂家都在紧锣密鼓地布局国六车型，就在刚结束的广州车展上，法式豪华汽车DS宣布以DS7为首的全系DS车型将搭载全新国六标准THP发动机,完美应对国六标准的到来。 

说起DS的1.6 THP发动机，真可谓是载誉无数，它是由PSA集团与宝马联合研发设计，曾连续八年获得国际发动机大奖，其强劲、高效、节能的特性深得市场及消费者认可。而如今，以DS7为首的DS全系车型所搭载全新一代国六标准THP发动机，不但性能更加强大，也更加环保节能。

动力澎湃，同级鲜有对手

目前，DS7提供35THP、45THP两款涡轮增压发动机。35THP发动机拥有133kW的最大功率（181马力）和250N•m的峰值扭矩，可在9.5秒内从静止加速至100km/h。45THP发动机拥有158kW的最大功率（215马力）和300N•m的峰值扭矩，可在9秒内从静止加速至100km/h。

DS7的35THP发动机相比宝马X1的1.5T发动机和奔驰GLA的1.6T发动机，拥有更强劲的功率和扭矩表现；而DS7的45THP发动机动力表现全面领先宝马X1的2.0T发动机，相比奔驰GLA的2.0T发动机也毫不逊色。值得一提的是，THP发动机的油耗表现和燃油经济性均要优于宝马X1和奔驰GLA的发动机。

技术领先，环保高效满足国六标准

DS7搭载的全新一代THP发动机能拥有如此出色的动力表现和燃油经济性，与发动机内集成的多项先进技术密不可分。不难看出，PSA集团为了打造这台引以为傲的发动机，的确耗费了不少心思。

首先，DS7发动机采用的是DS - THP双流道涡轮增压器，该增压器对排气进行流道分组（1-4缸一组，2 -3 缸一组 ），相比单流道的涡轮增压器，避免了排气干涉，最大限度地优化压力峰值，从而使涡轮能在1200转就开始介入工作，并于1900转输出300N•m最大扭矩。

再者，发动机使用的是DVVT进排气双可变正时系统，通过控制发动机燃烧室之中的汽油与空气混合气体达到最合适的空燃比，不但可以提高车辆中低速下的扭矩和功率，还可以明显改善怠速稳定性，从而获得较好的舒适性。

此外，VVL无级涡轮可变气门升程直喷技术也应用在发动机上，通过先进的电机控制，可以实现气门无段级调节（0.3-9mm），令驾驶感变得更加顺畅，同时有效降低车辆在低速和高速时的油耗。

针对汽车尾气排放的优化，该发动机还集成了STOP&START自动启停技术、三效催化剂和汽油颗粒过滤器，不但能有效隔离有害微粒，还能有效减少尾气排放，其CO2综合排放值仅为147g/km，相比国六排放标准更加优异。

作为汽车最重要的三大件之一，发动机的综合性能很大程度上决定了一台车的行驶表现，而DS7所搭载的THP发动机不但强劲高效，而且环保节能，在给予用户最酣畅的驾驶体验之余，也不遗余力地为全球的可持续发展贡献一份心力。在其他汽车厂家仍对国六措手不及之时，DS已经全系进入“国六模式”，这既体现了DS强大的技术实力，更彰显了DS以用户为本，希望用户更早一步体验国六车型的真诚态度。